Dit zijn de grootste vliegtuigen ooit in de militaire geschiedenis

Het leger heeft telkens de beste uitrusting die de mensheid kent in bezit gehad, en dit is zeker van cruciaal belang. De commerciële passagiersvliegtuigen die je van Detroit naar LA brengen zullen ongelooflijk klein lijken nadat je hebt gezien hoe groot militaire vliegtuigen kunnen zijn.

Van tweedekkervliegtuigen tot langere spanwijdtes dan voetbalvelden, tot zesmotorige harnassen; het is verbazingwekkend dat sommige van deze vliegtuigen zelfs van de grond komen. Wanneer een vliegtuig groter is dan een gebouw van vijf verdiepingen, is het helemaal geen vliegtuig meer maar een spektakel. Hier zijn de grootste militaire vliegtuigen die ooit in de lucht hebben gevlogen.

01. Lockhead C-5 Galaxy
De C-5 Galaxy is een ongelooflijk vliegtuig dat de Amerikaanse luchtmacht voorziet van een zware intercontinentale luchtbrug die in staat is om moeiteloos grote hoeveelheden te vervoeren.

Het is een van de grootste militaire vliegtuigen ter wereld en erg duur om te produceren. Het goedkoopste model van de C-5 kost ongeveer 100,37 miljoen dollar en kan oplopen tot 224,29 miljoen dollar. Het vliegtuig is vandaag de dag nog steeds actief, maar werd oorspronkelijk gelanceerd in 1970.

02. Convair XC-99
Het is interessant om te vermelden dat een van de grootste vliegtuigen ter wereld ook een van de oudste is. De Convair XC-99 had een ontwerpcapaciteit van 100.000 pond voor 400 volledig uitgeruste soldaten op zijn dubbele vrachtdekken.

De XC-99 werd voor het eerst gevlogen in 1947 en ging in 1957 met pensioen. De Amerikaanse luchtmacht gebruikte het als een zwaar transportvliegtuig en het was het grootste zuig-aangedreven, op land gebaseerde transportvliegtuig dat ooit is gebouwd.

03 Antonov An-124
Het 226-voets toestel werd in de jaren tachtig van de vorige eeuw door het Antonov-ontwerpbureau gebouwd en is sindsdien uitgegroeid tot het symbool voor militaire en burgerluchtvaart. Meer dan 50 stuks van dit vliegtuig zijn wereldwijd geproduceerd en gebruikt.

Het was een strategisch viervoudig vliegtuig, het zwaarste vrachtvliegtuig ter wereld sinds dertig jaar en het op één na zwaarste vrachtvliegtuig ter wereld. Het werd overtroffen door de Antonov AN-225, waarover je straks meer kunt lezen.

04. HK-1
De HK 1, of “Spruce Goose”, zoals het beter bekend is omdat het bijna volledig van berken is gemaakt, was oorspronkelijk bedoeld om te worden gebruikt als een trans-Atlantisch transportvliegtuig tijdens de Tweede Wereldoorlog.

Het enige probleem was dat het niet op tijd klaar was om daadwerkelijk in gebruik te nemen; het Amerikaanse leger heeft het slechts één keer gevlogen in 1947 en er is slechts één prototype gebouwd. Dat is nu te zien in het Evergreen Aviation and Space Museum.

05 Blohm & Voss BV 238
De Blohm en Voss BV 238 was een Duitse vliegboot die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd gebouwd. Toen het voor het eerst werd gevlogen in 1944 was het in die tijd het zwaarste vliegtuig aller tijden. De BV 238 had een leeggewicht van 54780 kg.

maar er is er maar één gebouwd vanwege de middelen die nodig zijn om het te bouwen. Het vliegtuig is het grootste vliegtuig is dat door een van de Asmogendheden is geproduceerd, zelfs tijdens de oorlog.

06 Antonov AN-225 Mriya
Dit strategische vrachtvliegtuig wordt aangedreven door zes turbofanmotoren en is het langste en zwaarste vliegtuig ooit gebouwd. Het werd oorspronkelijk ontwikkeld voor het transport van het Buran-ruimtevaartuig voor de USSR in de jaren tachtig.

Het kan opstijgen met een maximum gewicht van 640 ton en heeft de langste spanwijdte van alle vliegtuigen op het moment van de fabricage en van alle huidige operationele vliegtuigen ter wereld.

07. Kalinin K-7
De Kalinin K-7 was een zwaar experimenteel vliegtuig dat in de jaren dertig van de vorige eeuw in de Sovjet-Unie werd ontwikkeld en getest. Het had twee uithouders en grote tanks met vast landingsgestel en geschutskoepels onder de vleugels. In eerste instantie zou er ook een passagiersversie komen met stoelen in de vleugels.

Hij vloog voor het eerst in 1933 en stortte op zijn zevende vlucht neer als gevolg van een structurele storing. Het ongeluk zorgde voor 14 doden en één persoon op de grond kwam om het leven.

08. Ilyushin Il-76
Dit toestel werd gebouwd tijdens het meest gespannen moment van de Koude Oorlog en wordt nog steeds gebruikt. In feite zijn er vandaag de dag 1.000 van zulke vliegtuigen actief over de hele wereld. Oorspronkelijk ontwikkeld voor de USSR, was de Ilyushin II-76 een multifunctionele, viermotorige turbofan luchtklep,

wat eigenlijk een commercieel vrachtschip moest zijn, maar uiteindelijk werd overgenomen door het Russische leger. Het vliegtuig is in staat om enkele van de zwaarste machines en militaire voertuigen ter wereld te vervoeren.

09 Convair B-36 Vredestichter
De Convair B-36 Peacemaker werd van 1949 tot 1959 geëxploiteerd door de Amerikaanse luchtmacht. Het had een relatief korte levensduur, maar is nog steeds het grootste productievliegtuig met zuigermotoren dat ooit werd gebouwd.

Met 230 foot had het de langste spanwijdte van alle gevechtsvliegtuigen ooit gebouwd. De B-36 was bijzonder omdat hij in staat was om alle kernwapens in de Amerikaanse arsenalen van die tijd zonder enige aanpassing te leveren. Het werd eind jaren vijftig vervangen door de Boeing B-52 Stratofortress.

10e Boeing C-17 Globemaster III
De C-17 Globemaster III is een van de grootste militaire vliegtuigen die ooit de lucht in is gegaan. De Globemaster III werd voor het eerst in gebruik genomen in 1991 en werd geproduceerd tot 2015 alvorens te worden stopgezet. De vliegtuigen werden ontwikkeld door McDonnell Douglas en bedroegen per eenheid ongeveer 218 miljoen dollar.

Het vliegtuig werd gebruikt voor strategische en tactische luchtbrugmissies, waarbij vaak sprake was van luchttoevoer naar zware machines of mensen en onmiddellijke medische evacuatie. Dit ding is een absoluut beest.

11. Zeppelin-Staaken R.VI
Laten we terugblikken op de Eerste Wereldoorlog en kijken naar de Zeppelin Staaken R.VI, wat een van de grootste houten vliegtuigen was van begin jaren 1900. Het was een viermotorige strategische bommenwerper,

die in Duitsland is gebouwd en een van de eerste gesloten cockpits van alle militaire vliegtuigen had. Slechts zes van de 18 vliegtuigen overleefden de oorlog, vier werden er neergeschoten, zes anderen werden vernield bij ongelukken en twee anderen hadden technische problemen.

12e Kawanishi H8K
De Kawanishi H8K was een keizerlijke vliegboot van de Japanse marine, die vooral werd gebruikt voor zeepatrouilles. Het was een vliegtuig dat gebouwd werd voor lange vluchten met lange afstanden; normaal gesproken alleen en zonder back-up over de oceaan.

De Amerikanen noemden de H8K “Emily” tijdens de oorlog. Als iemand “Emily” op de radio zei, was dat altijd in verband met dit patrouillevliegtuig. Omdat er tot 1942 geen gevechten plaatsvonden was het vliegtuig pas aan het einde van de Tweede Wereldoorlog volledig operationeel.

13. Lockheed Martin C-130J Super Hercules
Een vliegtuig waarvan de naam het woord “Hercules”, of zal ik zeggen “Super Hercules” bevat, is iets om rekening mee te houden. De C-130J werd voor het eerst gevlogen voor de Amerikaanse luchtmacht in 1996 en is sindsdien geleverd aan 15 andere landen die orders hebben geplaatst.

Het is een viermotorig turboprop transportvliegtuig dat langer dan elk ander militair vliegtuig in de geschiedenis continu in productie is geweest. Terwijl dit model ongeveer twee decennia oud is, bestaat de familie Herkules al bijna zes jaar.

14. Martin JRM Mars
De Martin JRM Mars is een viermotorig watervliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog beroemd is geworden. Het was het grootste watervliegtuig dat de Amerikanen en andere geallieerden tijdens de oorlog gebruikten.

Slechts zeven stuks werden gebouwd en dat terwijl ze indrukwekkend en effectief waren. Vier van de overgebleven vliegboten werden na de oorlog overgedragen aan de burgerbevolking. Ze veranderden in brandbestrijdingsdieptebommen, waardoor ze nog nuttiger werden. Deze modellen zijn niet meer in gebruik.

15. Boeing KC-135 Stratotanker
Er is geen gemakkelijke manier om strategische bommenwerpers bij te tanken, maar dit is precies de taak van de Stratotanker KC-135, die veel gebruikt werd door de Amerikanen tijdens de Vietnamoorlog en een groot strategisch voordeel zou worden in Operatie Desert Storm.

Het is interessant om te vermelden dat de KC-135 en de Boeing 707 beide zijn ontwikkeld uit hetzelfde vliegtuig (de Boeing 367-80). Het 136-voets vliegtuig werd revolutionair omdat het het eerste straalvliegtuig van de Amerikaanse luchtmacht was.

16. NASA Super Guppy
Dit was het allereerste vliegtuig dat door Aero Spacelines werd geproduceerd. Het vliegtuig is ontworpen voor vracht, wat op het eerste gezicht duidelijk zou moeten zijn. Het was de opvolger van de Pregnant Guppy. Deze is niet meer actief maar alle Super Guppies zijn nog steeds in gebruik.

Er werden vijf vliegtuigen gebouwd in twee verschillende varianten van de Guppy, genaamd “Super Guppy”. Het is vrij duidelijk waar de naam vandaan komt, dus veel hoeven we er niet over te zeggen.

17. Kaspische Zee Monster
Het Kaspische-Zeemonster werd in de jaren zestig door de Sovjet-Unie ontwikkeld en werd voortdurend getest tot 1980, toen het bij een testongeluk werd beschadigd. In die tijd was het het grootste en zwaarste vliegtuig ter wereld in ongeveer 20 jaar.

Tijdens de Koude Oorlog voerden de Verenigde Staten vele missies uit met als enig doel te achterhalen waartoe het Zeemonster in staat was. Veel radarsystemen konden het nauwelijks detecteren omdat het herhaaldelijk onder het minimumniveau van de detectie lag. Hoewel het een vliegtuig was, werd het toestel toegewezen aan de Sovjet marine en geëxploiteerd door de Sovjet Luchtmacht.

18. Xian H-6 Bomber
De H-6 Bomber werd in 1958 voor het eerst aan het Chinese leger geleverd en heeft een indrukwekkende en succesvolle carrière achter de rug. De Chinezen hebben er uiteindelijk niet al te veel baat bij gehad, maar de Iraakse en Egyptische luchtmacht wel.

De Iraakse troepen namen het vliegtuig in 1991, terwijl de Egyptische luchtmacht het in 2000 uit de vaart nam. Het is een variant op de tweemotorige Tupolev Tu-16 bommenwerper, die oorspronkelijk werd gebouwd voor de luchtmacht van het Chinese Volksbevrijdingsleger.

19. Boeing E-3 Sentry
De Boeing E-3 Sentry is een Amerikaans waarschuwings- en controlevliegtuig. Het wordt gebruikt door de Amerikaanse luchtmacht om te voorzien in all-weather surveillance, commando, controle, communicatie en constante updates.

De E-3 wordt gekenmerkt door kenmerkende roterende radarkoepels boven de romp. 68 van deze toestellen werden gebouwd voordat de productie in 1992 werd stopgezet. De radars maakten gebruik van pulse Doppler technologie, die een cruciale rol speelde bij de controle van coalitie vliegtuigen tegen de vijand in Operatie Desert Storm…

20. Junkers JU-390
De Junkers JU 390 neemt een unieke plaats in in de categorie zware militaire vliegtuigen. Slechts twee jaar lang vlogen de in Duitsland gebouwde vliegtuigen voor de Luftwaffe tijdens de Tweede Wereldoorlog (1943-1945). Het had zes motoren, waardoor het ontwerp een icoon werd,

en dat was de reden waarom dit vliegtuig een unieke plaats inneemt in de militaire geschiedenis. De JU-390 zou dienen als zwaar transportvliegtuig, lange afstandsbommenwerper en patrouillevliegtuig voor de Duitsers. Het was een revolutionair vliegtuig voor zijn tijd.

21. Boeing B-52 Stratofortress
De Boeing B-52 Stratofortress is een Amerikaanse lange-afstandsbommenwerper met straalaandrijving. Het wordt al sinds de jaren vijftig van de vorige eeuw door de Amerikaanse luchtmacht gebruikt en kan tot 31751 pond aan wapens dragen. Zonder bij te tanken, kan de bommenlegger tot 14162 mijl reizen…

Oorspronkelijk gebouwd voor het transport van kernkoppen tijdens de Koude Oorlog, vervangt het de Convair B-36, die sinds 1955 in dienst is en vanaf 2015 waren er nog 58 in actieve dienst.

22. Airbus Beluga
De Airbus A300-600ST of “Beluga” is een langeafstandsvliegtuig dat is aangepast voor het vervoer van vliegtuigonderdelen en overmaatse vracht die de meeste andere vliegtuigen niet konden vervoeren. Hoewel het officieel een Super Transporter werd genoemd, werd de bijnaam “Beluga” behouden omdat het lijkt op een Beluga-walvis.

Het werd in 1995 in gebruik genomen en verving grotendeels de Super Guppy, die veel verschillende landen in Europa actief was. Het heeft een laadruimte van 124 voet die bijna 52 ton kan vervoeren.

23. Kawasaki XC-2
De X-2 is een militair transportvliegtuig van de nieuwste generatie, dat door Kawasaki is geproduceerd voor de Japanse luchtverdedigingsmacht. Het vliegtuig heeft een maximaal startgewicht van ongeveer 141 ton en presteert in veel opzichten beter dan andere vliegtuigen zoals de C-1 en soortgelijke vliegtuigen.

De eerste vlucht van het vliegtuig vond plaats in januari 2010 op de Gifu-basis van de Japan Air Self Defense Force. Het wordt momenteel gebruikt voor luchtvervoer voor rampenbestrijding en internationale missies.

24. TU-154 Special Missions Aircraft
De TU-154 Special Missions Aircraft is een Russisch vliegtuig dat in het begin van de jaren zeventig van de vorige eeuw werd geïntroduceerd en een populair vliegtuig is geworden voor Russische passagiersluchtvaartmaatschappijen. Het is een middenklasse vliegtuig met drie motoren dat al vele jaren in dienst is in de USSR.

Decennialang was het het populairste passagiersvliegtuig en de eerste keuze van de voormalige Sovjetlanden tot het midden van de jaren 2000. In feite was het vliegtuig zo populair dat meer dan de helft van alle passagiers die met de luchtvaartmaatschappij Aeroflot vlogen, in een van deze vliegtuigen vlogen.

25. Linke-Hofmann R.II
De Linke Hofmann gaat terug naar het begin van de luchtvaart en werd in 1917 in gebruik genomen. Deze vliegtuigen waren een van de eerste bommenwerpers die werden gebouwd in een tijd dat Duitsland nog bekend stond als het Duitse Rijk. Verrassend genoeg werden niet slechts één, maar twee van deze beesten geproduceerd.

Het is niet verrassend dat ze ernstige problemen hadden en onbetrouwbaar waren. De vliegtuigen waren ongelooflijk moeilijk te controleren en hadden veel structurele zwakheden. Uiteindelijk zijn de twee vliegtuigen neergestort.

26. Antonov An-22
De Antonov An-22 was een vliegtuig dat pas tussen 1966 en 1976 werd geproduceerd voor een periode van tien jaar. Het model dat in 1965 op de Parijse vliegshow werd gepresenteerd was echter anders dan de andere modellen die werden geproduceerd en kreeg uiteindelijk een neusradar.

Het is ontwikkeld door het Antonov Design Bureau in de USSR en heeft vier turbopropmotoren die tegengesteld draaiende propellers aandrijven. Het was ook het eerste wide body transportvliegtuig ter wereld.

27. Boeing B-29 Superfortress
De B-29 Superfortress, die tussen 1943 en 1946 werd geproduceerd, werd ontworpen voor de Tweede Wereldoorlog en was het duurste wapenproject in de Verenigde Staten. De vliegtuigen hadden een viermotorige prop en waren zo effectief in de Tweede Wereldoorlog,

dat ze ook in de Koreaanse oorlog werden gebruikt. Toen het vliegtuig voor het eerst werd geproduceerd, was het een van de technologisch meest geavanceerde vliegtuigen in de lucht, met een ontwerpproces dat duurder was dan het Manhattan Project.

28. Douglas XB-19
Tot 1946 was de Douglas XB-19 het grootste vliegtuig dat door de Amerikaanse luchtmacht werd gebouwd en gebruikt. In de loop van de verdere technologische vooruitgang werd het hele vliegtuig in 1949 gesloopt.

Het doel van het vliegtuig was het testen van verschillende constructie-elementen voor overmaatse bommenwerpers. De technologie van het prototype XB-19 ging al veel verder dan waarmee het vliegtuig al was uitgerust. Om deze reden werd het vliegtuig al snel als ongeschikt beschouwd.

29. Tupolev Tu-160
De Tupolev Tu-160 is momenteel het grootste en zwaarste gevechtsvliegtuig in dienst. Het behoort tot de Russische luchtmacht en werd voor het eerst ingezet in 1987, waardoor het een van de laatste strategische bommenwerpers was die voor de val van de Sovjet-Unie werden ontwikkeld.

Het is een supersonisch vliegtuig dat vooral als strategische bommenwerper wordt gebruikt. Het is momenteel het zwaarste en grootste militaire vliegtuig met het vermogen om de snelheid van Mach 2 te overtreffen.

30. Messerschmitt ME 323

De Messerschmitt ME 323 of “Giant” was een Duits militair transportvliegtuig dat in dienst was tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tijdens de oorlog werden er in totaal 213 van geproduceerd, waarvan sommige aangepast zijn ten opzichte van hun ME 321-voorgangers.

De vliegtuigen zijn ontworpen en gebouwd ter voorbereiding op de Duitse invasie van Groot-Brittannië die bekend staat als Operation Sea Lion. De Duitsers moesten tanks, voertuigen en wapens naar Engeland vervoeren en een vliegtuig bouwen dat zoveel mogelijk kon vervoeren.

31. Antonov An-12
De Antonov An-12 is het militaire concept van de Antonov An-10, en nadat hij in 1957 voor het eerst in de lucht werd gebracht, werd hij in 1959 officieel geproduceerd voor massaproductie. Meer dan 900 van de vliegtuigen waren gebouwd voordat de Sovjet-productie van deze vliegtuigen werd stopgezet.

Het wordt vaak beschreven als vergelijkbaar met de Lockheed C-130 Hercules, zowel in grootte als in functie van het vliegtuig. De meeste van deze vliegtuigen waren uitgerust met een defensieve koepel.

32. Airbus A400M Atlas
De Airbus A400M Altas is een massief Europees militair transportvliegtuig. Het werd oorspronkelijk ontworpen door Airbus Military als een tactisch vliegtuig. Het werd ook ontwikkeld in de hoop de Transall C-160 en Lockheed C-130 Hercules te vervangen.

Het vliegtuig heeft niet alleen transportfaciliteiten, maar kan ook worden gebruikt voor het bijtanken van andere vliegtuigen en voor medische evacuaties. De grootte van het vliegtuig word tussen de C-130 en de C-17 geschat.

33. The Scaled Composites Stratolaunch
De Scales Composite Stratolaunch is een vliegtuig dat al in 2011 werd aangekondigd en uiteindelijk in mei 2017 voor het eerst werd gepresenteerd. Het is ontwikkeld door Scaled Composites voor Stratolaunch Systems met de bedoeling om de luchtinlaat te kunnen transporteren naar de omloopsnelheid.

Het is het vliegtuig met de grootste spanwijdte dat vergelijkbaar is met de grootte van een Amerikaans voetbalveld. Hij kan een laadvermogen van 250 ton dragen voor een maximaal startgewicht van 590 ton. Het is de bedoeling dat de eerste lanceringsdemonstratie ergens in 2019 plaatsvindt.

34. Airbus A380-800
Hoewel het technisch gezien geen militair vliegtuig is, is de Airbus A380-800 een te groot vliegtuig om er niet over te praten. Hoewel er tot 850 passagiers kunnen worden vervoerd, vervoeren biovliegtuigen doorgaans slechts 450 tot 550 passagiers tegelijk.

Het wordt vaak gebruikt door de Verenigde Arabische Emiraten, hoewel Airbus verbaasd is dat ze nog niet zoveel vliegtuigen hebben verkocht als ze oorspronkelijk verwachtten. Het is nog niet duidelijk of ze op de markt blijven.

35. HAV Airlander 10
De HAV Airlander 10 ziet er misschien uit als een vliegtuig uit het verleden, maar dat is niet het geval. De HAV Airlander 10 is een hybride heliumvliegschip dat oorspronkelijk is ontworpen en gebouwd voor het Amerikaanse leger.

Terwijl de Verenigde Staten het project uiteindelijk hebben opgegeven, duurde het niet lang voordat het project in andere handen terecht kwam en werd overgedragen aan Hybrid Air Vehicles of Britain. Het luchtschip is momenteel het grootste vliegende object ter wereld.

36. Mil Mi-26
De Mil Mi-26 is de grootste helikopter die ooit in grote hoeveelheden is gebouwd. Als Sovjetmodel is hij ontworpen voor het transport en het vervoer van soldaten en vracht. De helikopter wordt trouwens nog steeds in verschillende delen van de wereld wordt gebruikt.

Bij een bijna maximale capaciteit kan de enorme helikopter tot 20 ton vracht vervoeren, wat overeenkomt met een ruimtevaartcapaciteit van ongeveer 90 personen. Interessant is dat dit type helikopter daadwerkelijk werd gebruikt om de resten van een wollige mammoet te vervoeren die in blokken ijs waren opgeslagen.

37. Aeroflot Mil V-12
De Aeroflot Mil V-12 is de grootste helikopter die ooit is gebouwd. Het ontwerp van de enorme helikopter begon in 1959, nadat de USSR had besloten dat het een helikopter nodig had die meer dan 25 ton vracht kon vervoeren.

Ze wisten niet dat ze een beest uit van een helikopter zouden krijgen met een maximaal startgewicht van 115 ton. Het heeft momenteel acht wereldrecords voor de hoogste hoogte met het hoogste gewicht en wordt gebruikt voor het transport van intercontinentale ballistische raketten.

38. Myasishchev VM-T
De aanduiding VM-T staat voor Vladimir Myasishchev – Transport. Het is een variant op de Myasishchev M-4 bommenwerper, die is aangepast om als strategisch vliegtuig te dienen. Enkele wijzigingen die werden aangebracht waren het kunnen dragen van raketboosters en de Sovjet Space Shuttles, die deel uitmaken van het Buran programma.

Het ontwerp werd in 1978 gerealiseerd en voor het eerst in gebruik genomen in 1981. In 1982 vloog het vliegtuig voor het eerst met lading. In de loop van de tijd werden ze uiteindelijk vervangen door Antonovs An-225.

‘
39. XB-70 Valkyrie
De XB-70 Valkyrie werd geproduceerd in Noord-Amerika en was een kernbommenwerper bestemd voor het Strategic Air Command van de Amerikaanse luchtmacht. Het werd ontworpen en gebouwd in de late jaren 1950, met de mogelijkheid om te vliegen op Mach 3 en sneller, op hoogtes tot 70.000 voet en meer dan duizenden mijlen.

Het vliegtuig was zo geavanceerd dat het bijna onverwoestbaar leek en alle andere bommenwerpers die op dat moment werden gebouwd, overtrof. Het legde toen de lat voor de luchtvaart, net als vandaag de dag.

40. Hughes XH-17
De Hughes XH-17, ook wel “Vliegende Kraan” genoemd, ging voor het eerst de lucht in in 1952. Het gebruikte de grootste rotor ooit gebruikt tijdens een vlucht en is 129 voet hoog. Hoewel het er ongelofelijk vreemd uitziet, is het gebouwd in een periode van grote experimenten in de luchtvaart.

Het record voor de grootte van zijn motor is nog niet gebroken, want door zijn grootte kan hij vliegen met een gewicht van meer dan 22679 kilo. Het prototype was het enige dat ooit gebouwd is, gezien de vorm en de grootte van het vliegtuig.