Se volete aggiungere qualcosa di un po’ di nicchia alla vostra collezione, date un’occhiata a queste auto dimenticate e poco apprezzate nel corso degli anni.
Pontiac 2+2 del 1965
Guardate che bellezza! La Pontiac 2+2 del 1965 deve il suo nome al fatto che poteva ospitare due persone davanti e due dietro, e tutti avrebbero lottato per avere la possibilità di fare un giro con voi. Definita il “fratello maggiore” della GTO, quest’auto era costruita per le prestazioni.

La versione da 376 cavalli era dotata di sedili in pelle e di un cambio Hurst, per cui ci si sentiva come un pilota di strada a bordo di questa Pontiac. Inoltre, andava da 0 a 100 km/h in 7 secondi netti.

1969 Chevrolet Kingswood 427
Aspetta… Cosa? Sì, questa è una muscle car station wagon, per di più poco apprezzata. La Chevrolet Kingswood 427 del 1969 farà sicuramente girare la testa, solo per le sue dimensioni… Tuttavia, non lasciatevi ingannare dal suo aspetto familiare.

Non solo potreste portare i bambini a scuola con questa vettura, ma ci arriverebbero in tempi record grazie all’opzione del V8 turbo da 427 pollici cubi con una potenza di ben 390 cavalli. Quest’auto è adatta a chi deve lasciare i bambini alle 9 del mattino e andare sul circuito di accelerazione alle 10.

1970 AMC Rebel Machine
Pensiamo che David Bowie si riferisse a questa macchina quando cantava “Rebel, Rebel”. Basta guardarla! Ok, forse si tratta di una drag racer molto poco mascherata, ma ci sta. La AMC Rebel Machine del 1970 ha debuttato alle finali del campionato mondiale di drag race NHRA nel 1969.

Per pubblicizzare questa muscle car rossa, bianca e blu, AMC portò dieci veicoli dalla fabbrica nel Wisconsin e li fece correre sul circuito di accelerazione nelle condizioni in cui chiunque avrebbe potuto acquistarli.

Buick Gran Sport 455
Molti appassionati di muscle car conosceranno già la Buick Gran Sport 455, ma sfortunatamente aveva troppa concorrenza al momento della sua uscita. Veicoli popolari come la Chevelle, la 442 e la GTO sono stati tutti rilasciati nella stessa epoca.

Significa che questa povera Buick è stata lasciata a lottare per la posizione nelle classifiche più alte. Per fortuna, siamo qui per rendere omaggio a una muscle car di assoluta bellezza. Chi ha bisogno di una GTO quando può mettere le mani sulla Buick Gran Sport 455?

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454
Negli anni ’70, si aveva davvero una muscle car americana se non si andava in spiaggia a sfoggiarla? No. La Chevrolet Chevelle Laguna 454 del 1973 era stata progettata per coloro che volevano recarsi a Laguna Beach e accontentare folle di fan adoranti…

Ma, sfortunatamente, le vendite di questo veicolo non andarono bene come Chevy aveva sperato. Ne stiamo ancora cercando una che abbia uno degli optional più belli mai visti su un’auto: i sedili anteriori oscillanti…

1970 Oldsmobile Rallye 350
Passata in secondo piano quando uscì per la prima volta nel 1970, questa vettura era in realtà un’auto dalle prestazioni d’occasione per coloro che volevano sfrecciare sull’asfalto senza spendere una fortuna.

Era stata progettata per affiancare auto come la Chevrolet Chevelle e la Dodge Dart, ma non sembrò mai vendere tanti esemplari quanto la concorrenza.

1970 Buick Wildcat
Per coloro che volevano un po’ di lusso con la loro muscle car, c’era la Buick Wildcat del 1970. Mentre la maggior parte dei produttori americani di muscle car si concentrava sulle prestazioni, Buick voleva creare qualcosa che trasudasse comfort e classe.

Tuttavia, questo non significa che abbiano rinunciato a tutte le prestazioni che si possono desiderare da un’auto come questa! Aveva ancora 370 cavalli che uscivano dal suo 455 Buick big-block V8. Stile, comfort e velocità. Sì, ne prendiamo dieci!

1969 Ford Torino Talladega
Alla fine degli anni Sessanta, le regole della NASCAR imponevano che le auto fossero in produzione e che ne venissero prodotti almeno 500 esemplari, per evitare le “one-off” speciali progettate esclusivamente per le gare. Così, Ford tirò fuori questo modello dalla borsa.

La Ford Torino Talladega del 1969 era una tale bestia che riuscì a vincere due campionati e un totale di 29 gare nella NASCAR, con un’impressionante velocità massima di 130 miglia orarie. Purtroppo, è stata prodotta solo per un anno ed è stata dimenticata.

1970 Chrysler Hurst 300
Sono stati prodotti solo 501 esemplari della Chrysler Hurst 300 del 1970, di cui due convertibili che si pensava fossero destinati esclusivamente all’uso promozionale. Quindi, chiunque riesca a mettere le mani su una di queste bellezze avrà un vero gioiello nascosto nel proprio garage.

La caratteristica principale della 300 sono il cofano e il bagagliaio ridicolmente lunghi e la verniciatura super anni ’70 in bianco e oro. Le auto prendevano il nome da Hurst Performance, il fornitore di componenti per l’aftermarket.

1993 GMC Typhoon
Se vi considerate dei puristi delle muscle car, forse è il caso di guardare altrove. Tuttavia, se siete amanti di qualcosa di un po’ unico, forse la GMC Typhoon del 1993 fa al caso vostro!

Anche se le statistiche non sembrano dare a quest’auto una grande potenza, questo veicolo colossale può andare da 0 a 100 km/h in ben 5,3 secondi e percorrere il quarto di miglio in 14,1 secondi. Per mettere le cose in prospettiva, è più veloce della Ferrari 348 dello stesso periodo.

GMC Sprint SP 454 del 1971
Cosa si ottiene quando si combina una muscle car americana con un pick-up? La GMC Sprint SP 454 del 1971, naturalmente. Il “fratellino sconosciuto” della famosa Chevrolet El Camino, quest’auto si dimostrò certamente l’unica cosa simile sul mercato all’epoca.

Tuttavia, sembra che la gente non fosse troppo preoccupata di poter spostare le proprie cose sul retro di un pick-up in grado di erogare 365 cavalli, dato che le vendite andarono a rilento.

1971 Plymouth Duster 340
Alcuni di voi avranno già dato alla Plymouth Duster 340 del 1971 l’apprezzamento che merita, ma per molti è ancora poco apprezzata. Si trattava di una vera e propria gemma nascosta tra il resto dei veicoli MOPAR dell’epoca e la gente sembra averne dimenticato l’esistenza, ma non noi!

Fortunatamente, all’epoca erano poco costosi da acquistare e quindi ci sarà sicuramente qualcuno che ne ha uno che sta marcendo nel proprio garage. Guardate il cofano e diteci che non ne volete una?

1971 AMC Hornet SC/360
Una delle maggiori preoccupazioni che la gente ha sempre avuto nei confronti delle muscle car americane è il loro impatto sull’ambiente. Nel 1971, AMC decise di lanciare sul mercato la Hornet SC/360, che doveva essere un veicolo più efficiente ma comunque potente.

Dato che la gente desiderava auto più compatte, si pensava che questa vettura avrebbe avuto un buon successo. Non fu così. Tuttavia, era possibile acquistare una versione coupé, berlina o wagon e sentire di fare la propria parte per l’ambiente.

1987 Buick GNX
La Buick GNX del 1987 (GNX significa Grand National Experimental) è stata prodotta con l’aiuto di McLaren Performance Technologies. Sì, la stessa McLaren nota per le sue auto da corsa classiche. Ciò che la rendeva così speciale, oltre all’atmosfera totalmente anni ’80, era il suo tempo da 0 a 100 km/h di 4,7 secondi.

Un tempo praticamente inaudito nel 1987, in grado di battere persino la Ferrari Testarossa V12 uscita nello stesso anno. Questa è la definizione di bestia sottovalutata!

1964 Mercury Super Marauder
La Mercury Super Marauder del 1964 è una delle auto più rare del nostro elenco, con solo 42 esemplari costruiti con lo speciale codice R nel VIN. Quella piccola lettera significava che questo particolare modello Super aveva una potenza pazzesca di 425 cavalli erogata dal motore V8 da 427 pollici cubi.

Quest’auto era un vero e proprio spettacolo, che combinava un bell’aspetto con una potenza impressionante. Infatti, Parnelli Jones vinse ben sette gare di stock-car USAC con una Marauder con motore 427. Davvero super! Ma sareste fortunati se riusciste ad accaparrarvene una.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442
La Vista Cruiser è diventata famosa grazie all’auto di Eric Foreman nella sitcom That ’70s Show, ma sfortunatamente per lui, non possedeva una versione 442. No, aveva solo una normale Vista Cruiser marrone.

La Oldsmobile Vista Cruiser 442 del 1970 era molto di più, perché aveva un cambio manuale a quattro marce, un carburatore a quattro canne e un doppio scarico. 4-4-2, capito? Questo non è il genere di cose che vedreste su una normale station wagon, ma questa non è una normale station wagon.

1989 Pontiac Turbo Trans Am
Benvenuti negli anni ’80! La Pontiac Turbo Trans Am del 1989 è un ottimo esempio di auto di questo decennio, ma sembra essere stata completamente dimenticata. Sebbene avesse l’aspetto giusto, purtroppo lasciava molto a desiderare quando si apriva il cofano.

Molti critici e fan di Pontiac hanno definito quest’auto “sottopotenziata” e il produttore ha deciso di tornare al tavolo da disegno. Chi possiede uno di questi esemplari originali, tuttavia, ha un vero e proprio gioiello nascosto.

Chevy Impala della metà degli anni ’90
Ascoltateci… Sappiamo che è probabilmente una delle muscle car più brutte del nostro elenco, ma aveva un certo fascino. Non c’è modo di far girare la testa guidandola finché non si mette il piede a terra.

Questa Chevy Impala della metà degli anni ’90 aveva tutta la potenza che ci si aspetta da una Chevrolet, ma non l’aspetto. Per questo motivo le vendite sono crollate e oggi è molto raro trovare una di queste auto in circolazione.

Dodge Magnum
Non è una muscle car, giusto? Sbagliato. La Dodge Magnum è stata definita una “muscle wagon americana”, il che ha un certo senso se si considerano le sue dimensioni. Con una potenza totale di 425 cavalli e un’accelerazione tale da farvi saltare la testa se fosse stata una decappottabile, Dodge non ci ha delusi con questa vettura.

Sfortunatamente, la gente non è riuscita a superare il fatto che sembrasse qualcosa con cui portare i bambini agli allenamenti di calcio. È un peccato, perché potrebbe bruciare un bel po’ di gomma!

GMC Syclone
Finora abbiamo visto berline familiari, wagon e qualche strana combinazione di pick-up. Ora è il momento di conoscere la GMC Syclone. Si tratta di un altro camion che racchiude una potenza notevole. Se volevate andare da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi, questa sarebbe stata l’auto che faceva per voi.

Tuttavia, ancora una volta, la gente non è riuscita a superare l’idea di combinare due veicoli per farne uno solo. Quindi, non ha avuto molto successo, ma è comunque un gran bel camion se riuscite a procurarvene uno.

1964 Mercury Comet Cyclone
All’inizio degli anni ’60, Mercury aggiunse questa splendida auto alla sua collezione di Comet. Con un motore da 210 cavalli, la Cyclone aveva tutte le carte in regola per essere un classico degli anni Sessanta.

Aveva persino un proprio “kit di allestimento” in cui i proprietari potevano cromare varie parti del veicolo, tra cui ruote e accessori del motore. Dato che il Cyclone avrebbe dovuto far parte della Edsel Motor Company, che chiuse i battenti nel 1960, l’auto entrò a far parte della Mercury.