Con ogni decennio arrivano nuovi film, musica, stile e auto. Molte volte si può guardare un’auto e dire a quale decennio apparteneva. Mentre alcune auto sono icone del loro decennio, altre non hanno avuto molto successo tra gli acquirenti. Le auto di ogni decennio hanno avuto alcuni difetti e gli anni ’80 non hanno fatto eccezione.
Alcune di queste auto sono brutte, mal progettate o entrambe. Alcune alla fine hanno trovato la loro strada verso modelli migliori e altre sono rimaste dei fallimenti. Sia che abbiano riacquistato un po’ della loro reputazione o siano rimaste solo un ricordo doloroso di un tempo andato, qui troverete le peggiori auto degli anni ’80.
Kia Concord
Conosciuta per aver sempre fatto auto per l’acquirente attento ai soldi, la Kia Concord del 1987 non era diversa. L’unico problema della Kia Concord era che era troppo economica per essere buona.
Era fatta con parti che non stavano insieme a lungo e dovevano essere sostituite frequentemente. Era anche scomodo da guidare ed era lenta rispetto ad altre. Quando vendi auto che sono così economiche da non poter stare insieme, finisci solo per danneggiare il tuo marchio.
Il motore di questa prossima auto sportiva Maserati era noto per esplodere.
Maserati Biturbo
Prima dei tempi moderni, quando la maggior parte dei veicoli non era in grado di gestire motori più potenti, la Maserati decise di provare a mettere il Biturbo in un’auto che non era ancora pronta. Negli anni ’80 la maggior parte delle auto non poteva gestire lo stress che i motori Biturbo avrebbero causato.
Gli acquirenti spesso riferivano che l’auto poteva sostenere alte velocità solo per un breve periodo di tempo prima di cedere o prima che il motore esplodesse completamente. Questo non ci sembra molto lussuoso!
La prossima auto non ha soddisfatto gli appassionati di lusso o di auto veloci.
Buick Skylark
Nel corso degli anni, Buick ha cercato di camminare su una linea di auto che fossero sia di lusso che veloci. Ma a volte quando si cerca di placare due diversi gruppi di acquirenti, si finisce per fare qualcosa di orribile, che era la Buick Skylark.
Rilasciata nel 1980 all’inizio del decennio, la Buick voleva presentarsi con qualcosa di nuovo, divertente ed eccitante. Sfortunatamente, la Buick Skylark mancò il bersaglio e la Buick finì per perdere soldi per un’auto che non piaceva a nessuno.
Questo imminente modello Skoda è stato costruito con materiali di scarsa qualità.
Skoda Estelle
Alcune delle cose peggiori della Skoda Estelle erano la sua costruzione e la qualità del prodotto. Decenni prima, Skoda era responsabile della produzione di migliaia di auto economiche in risposta a una crisi nazionale e alla pressione del governo.
Mentre le tecniche usate allora per produrre auto economiche a frotte funzionavano, quelle stesse pratiche si sarebbero rivelate inefficaci per la Skoda Estella, che dovette affrontare vendite scarse e consumatori delusi.
L’unica cosa bella della prossima Plymouth era il suo nome.
Plymouth Caravelle
Gli anni ’80 hanno portato un sacco di auto noiose e poco interessanti e la Plymouth Caravelle era un’altra di queste. Al di fuori di un nome figo, l’auto non aveva caratteristiche che la definissero o qualcosa di particolarmente speciale.
Gli automobilisti avevano così tante altre opzioni simili all’epoca, dato che molte altre aziende manifatturiere stavano usando un metodo di copia e incolla per produrre nuovi veicoli. Non solo l’auto era noiosa, ma era anche disponibile in colori orribili.
La prossima è l’auto che la Ford non avrebbe lasciato morire.
Ford Granada
La Ford Granada era l’auto che la Ford non avrebbe lasciato morire. Nonostante i bassi numeri di vendita, la Ford continuava a fare piccoli cambiamenti nel tentativo di mantenere i pochi acquirenti che avevano interessato all’auto.
Ford era troppo orgoglioso per mettere l’auto sullo scaffale a cui apparteneva e ha finito per sprecare tempo e risorse che avrebbero potuto spendere su altri modelli che la gente voleva effettivamente guidare e comprare. Per fortuna la Granada oggi non esiste più!
La prossima auto non “eccelle” in una cosa specifica.
Hyundai Excel
L’unica cosa in cui la Hyundai Excel era brava, era essere dolorosamente mediocre e noiosa. Hyundai non è molto conosciuta per il rilascio di auto che la gente è effettivamente entusiasta di guidare e possedere e l’Excel è solo un altro esempio per portare a casa questo fatto.
Al fine di rendere le auto accessibili e di rimanere competitivi, gli Excel erano fatti a buon mercato e finivano per arrugginire prima e costare ai proprietari più soldi in ritocchi e nuova vernice.
La prossima auto dimostra che Cadillac non dovrebbe competere con Mercedes.
Cadillac Allante
Cadillac ha progettato la Allante come un’auto che avrebbero usato per competere con altre marche di lusso, vale a dire Mercedes Benz che era stata la produzione di altri coupé morbidi a due porte.
A differenza della Classe SL della Mercedes, la Allante non era brava in una cosa in particolare. Non aveva quasi lo stesso motore o la stessa potenza al volante del modello Mercedes che seguiva, e il nome Cadillac sul frontale non aveva lo stesso peso.
Vantagefield ha reso questo prossimo modello di Range Rover peggiore di quello che era prima.
Vantagefield Range Rover Hunter
Non c’è nulla di buono o positivo da dire su questa macchina. Se vi piace l’idea di un Frankenstein Mercedes, Range Rover e pickup militare allora la Vantagefield Range Rover Hunter è probabilmente una buona scelta per voi.
Ma se siete come la maggior parte di noi, pensate che l’Hunter sembra assolutamente ridicolo ed è un completo spreco di spazio di parcheggio e di sforzi. Diremo che questa grande auto sembra che si adatterebbe meglio ai militari.
Maserati ha fatto molta strada da questo orribile modello del 1980.
Maserati Karif
Solo perché una macchina ha un tag di lusso su di esso, non significa che l’auto sta per essere automaticamente grande e la Maserati Karif era la prova di questo.
Per cominciare, il suo corpo complessivo e la sua forma non erano unici, specialmente alla fine degli anni ’80, quando le auto squadrate stavano andando fuori moda. Cercando di superare il loro ultimo modello, la Maserati Bora, la Maserati non sembrava pensarci bene e voleva solo darci qualcosa di mediocre.
Questo prossimo modello Subaru “semplicemente” non era così buono.
Subaru Justy
Un’altra utilitaria degli anni ’80, la Subaru Justy era un noioso pugno nell’occhio, piccola e senza potenza. Non aveva caratteristiche o parti distintive e poteva essere facilmente confusa con altre auto sulla strada con lo stesso aspetto.
La Justy è stata rilasciata alla fine degli anni ’80, quasi alla fine del decennio, e gli anni ’90 avrebbero portato veicoli più belli e più guidabili in pochi anni. Questa è un’auto che la Subaru preferirebbe dimenticare.
Quest’auto Oldsmobile finì con un richiamo regolato dal governo.
Oldsmobile Omega
Gli anni ’80 per la Oldsmobile non furono un periodo di prosperità. La casa automobilistica stava lottando, e il rilascio della Oldsmobile Omega era un’altra scelta povera dalla società. Non tutte le auto possono essere un successo.
I proprietari della Omega hanno avuto a che fare con richiami back to back che sono stati imposti dal governo poco dopo essere stati rilasciati. Alimentato dal motore Iron Duke, l’Omega era anche in scarsa forma per fare qualsiasi mossa impressionante sulla strada.
Lada non ha fatto alcun aggiornamento a questa vettura successiva per decenni.
Lada Riva
Sviluppata in Russia durante un periodo in cui erano necessarie auto piccole ed economiche per una grande popolazione di persone in piccoli spazi, la Lada Riva non ha avuto molti cambiamenti.
Anche se questa versione dell’auto è stata introdotta nel 1981, Lada ha mantenuto la Riva quasi identica a quella che era negli anni ’50. Per di più, la Lada Riva era un’auto piccola che non era adatta a chi aveva una famiglia numerosa.
Questa auto Ford degli anni ’80 non riusciva a tenere il passo.
Ford Tempo
La cosa peggiore della Ford Tempo, al di fuori della sua brutta carrozzeria a forma di scatola, era il fatto che era la risposta a metà della Ford alla Chevrolet Cavalier.
Le case automobilistiche sono sempre in movimento per superare il loro prossimo concorrente, ma la Cavalier all’epoca non era un’auto che nessuno voleva o lodava. Quindi perché perdere tempo a creare un concorrente? La Ford Tempo finì per vendere male e non impressionò nessuno nel processo.
Il turbo nel nome di questa prossima auto non l’ha comunque aiutata a muoversi più velocemente.
Pontiac Trans Am Turbo
Anche con Turbo nel nome, la Pontiac Trans Am Turbo era tutt’altro che veloce. Rilasciata nel 1980, la Trans Am era un’auto che aveva tutte le caratteristiche di una brillante auto sportiva, ma la potenza al volante era una grande delusione.
Pontiac avrebbe poi preso spunto e migliorato la velocità di alcuni dei suoi modelli successivi, ma la Trans Am Turbo fu un pessimo inizio di decennio per la casa automobilistica.
La prossima auto sportiva sembrava più un’auto da viaggio per famiglie.
Renault Fuego
Un’altra auto francese che voleva essere un’auto sportiva di lusso, la Renault Fuego fu un altro tentativo fallito di un’auto cool che non era affatto cool. Guardandola, nessuna delle curve risalta più di quanto farebbe su altre auto.
La sua forma non incarnava quella di un’auto da corsa e sembrava invece un’auto per famiglie che purtroppo non ha portato a nulla di che. La parola “fuego” che significa “fuoco” è l’unica cosa lontanamente interessante di questa macchina.
Quest’auto era una tempesta di problemi che nessuno voleva.
Gemballa Avalanche
La Gemballa Avalanche era una gigantesca tempesta di tutte le cose che nessuno voleva o chiedeva in un’auto. La carrozzeria della Avalanche sembrava un vecchio triste e non assomigliava all’auto sportiva che voleva sembrare.
Gemballa, la casa automobilistica tedesca dietro la Avalanch, ha basato l’auto su modelli italiani. Sembra una di quelle cose che avrebbero dovuto essere lasciate agli italiani.
Subaru ha rischiato su quest’auto che non è andata affatto bene.
Subaru XT
Per un certo periodo negli anni ’80, Subaru ha attraversato un periodo in cui ha progettato auto dall’aspetto strano, dalla forma strana e strana da guidare e la XT non era diversa.
Il suo stile di carrozzeria non aveva una ragione precisa e non assomigliava a molto altro sulla strada, l’auto non era un modello performante e non poteva offrire molto in termini di velocità o potenza. Per finire, la XT aveva un volante ancora più strano che rendeva la guida un compito tutto suo.
Quest’auto sportiva italiana non fu all’altezza delle aspettative.
Lancia Prisma
La Lancia Prisma, che uscì nel 1983, era un’auto italiana che fu mandata oltreoceano per competere non solo con le auto sportive americane del momento ma anche con altre auto europee.
I piloti si lamentavano del fatto che la Prisma fosse soggetta alla ruggine e che la vernice sbiadisse molto prima del dovuto. Questo ha indubbiamente causato agli automobilisti più soldi per riparare o riverniciare, cosa che non si è dimostrata valida nemmeno per l’auto sportiva italiana di lusso che sosteneva di essere.
La prossima auto avrebbe dovuto ricevere una multa per quanto era brutta.
Citazione della Chevrolet
Chevrolet avrebbe dovuto ricevere una citazione per aver scaricato questo mucchio di spazzatura sui consumatori e nelle strade. Parte delle auto Chevrolet X-Body, che erano note per essere rozze, la Citation non era diversa dalle altre.
Era noiosa da guardare, si guidava male e lentamente, e non aveva nulla che andasse bene al di fuori dell’essere solo economica. Se stavate cercando una vera auto che fornisse un qualsiasi tipo di divertimento, era meglio guardare dall’altra parte.
Nonostante il nome, questo modello Zimmer del 1980 non era affatto veloce.
Zimmer Quicksilver
L’unica cosa veloce della Zimmer Quicksilver è stata la rapidità con cui è scomparsa dalla popolarità. Era un’auto pacchiana con uno stile insensibile di un’azienda che non voleva fare nulla per distinguersi dalla concorrenza.
Zimmer ha cercato di far sembrare la Fiero bella e il modello QuickSilver non lo era. L’auto mancava di immaginazione, innovazione ed era abbastanza conservativa mentre altre aziende più audaci soffiavano in avanti con modelli più impressionanti.
I kit di queste auto permettevano ai piloti di rendere le loro auto completamente brutte.
Bug creativi dell’artigianato automobilistico
Questo kit di personalizzazione sembrava estremamente brutto su qualsiasi auto su cui lo si metteva. Con la crescente popolarità delle auto personalizzate e della personalizzazione, Creative Car Craft Bugs ha venduto meglio del previsto per gli automobilisti che volevano aggiungere un tocco personale.
Gli acquirenti potevano ottenere spoiler personalizzati, badge e altre parti personalizzate dall’azienda il cui motto era quello di attirare l’attenzione su di sé in ogni modo possibile. Il kit Car Craft Bugs era un esempio di qualcosa che si poteva fare, ma non si doveva fare.
Nulla di questo prossimo modello Chrysler era executive a tutti.
Chrysler Executive
Il Chrysler Executive era una scatola lunga e rettangolare di un’auto che era tutt’altro che l’immagine che Chrysler voleva che avesse. Progettato per l’élite dei colletti bianchi che potevano permetterselo, l’Executive poteva essere descritto come un LeBaron allungato.
Le vendite dell’Executive furono molto basse e nemmeno 1.000 modelli venduti nel suo primo anno. Chrysler sostituì rapidamente l’Executive anche se l’auto lasciò una macchia sulla reputazione di auto di lusso dell’azienda.
Questa goffa auto compatta fu solo un’altra aggiunta alla lista dei fallimenti della Mercury.
Mercury Lynx
La Mercury Lynx aveva una forma di scatola obsoleta e dall’aspetto divertente, non si guidava velocemente ed era pesante e goffa. L’azienda produttrice Mercury era in declino da molti anni e la Lynx era solo un altro modello poco venduto della loro linea.
Anche se non era un modello di lusso, la Mercury Lynx era costosa e commercializzata come un’auto di lusso, quindi anche se c’erano acquirenti interessati, venivano tenuti lontani dall’acquisto dell’auto a causa del suo prezzo.
Questa Pontiac non era affatto come il maestoso uccello da cui prendeva il nome.