En medio del caos urbano, sucedió algo extraño: un submarino emergió de la calle. Con fuertes ruidos de raspado, salió de la calle. El espectáculo fue surrealista. La gente se detuvo en el exilio, sus mandíbulas cayeron de asombro.
El elegante casco metálico del submarino brillaba a la luz del sol mientras se elevaba sobre los edificios circundantes. Aparentemente había aparecido de la nada, saliendo de debajo del pavimento, dejando a todos desconcertados. Muchos tenían preguntas y los servicios de emergencia llegaron rápidamente.
¿Cómo sucedió esto y quién fue el responsable?
Cuando el shock inicial disminuyó, se llamó a expertos y autoridades para evaluar la situación. Científicos, ingenieros y funcionarios de la ciudad se reunieron alrededor del submarino, tratando de dar sentido a este extraordinario evento.
La policía acordonó rápidamente el área y los espectadores se mantuvieron a raya. Con la respiración contenida, los expertos se acercaron al submarino, abriendo cautelosamente la escotilla. Lo que vieron dentro los dejó completamente aturdidos. El interior del submarino parecía sacado de una película de ciencia ficción.
No era un submarino ordinario
Tecnología avanzada y dispositivos futuristas se alineaban en las paredes, y el panel de control brillaba con luces intermitentes. La policía, que inicialmente estaba desconcertada por la apariencia del submarino, se puso pálida cuando se dieron cuenta de lo que estaba tratando.
Era un avión altamente sofisticado y de última generación, diferente a todo lo que habían visto. A medida que los expertos profundizaron en el submarino, hicieron un descubrimiento aún más sorprendente. El submarino no estaba destripulado. Una figura humanoide, vestida con un elegante vestido plateado, yacía inmóvil en una cámara en forma de cápsula.
Descubriendo la verdad
El ser parecía estar en un estado de animación suspendida, como si estuviera congelado en el tiempo. Las preguntas cruzaron la mente de los expertos. ¿Quién o qué era este ser? ¿De dónde vino el submarino? ¿Cómo terminó en medio de la ciudad? Pero no hubo respuestas.
A medida que se difundió la noticia del submarino, la ciudad se apoderó de la curiosidad y la intriga. Los medios de comunicación de todo el mundo han entrado en escena, con la esperanza de descubrir la verdad detrás de este increíble fenómeno. Abundaban las especulaciones y teorías, desde visitantes alienígenas hasta viajeros del tiempo.
Examinar a fondo
Las autoridades examinaron meticulosamente el submarino y su misterioso ocupante, pero sus esfuerzos por desentrañar el enigma resultaron en vano. La tecnología dentro del submarino estaba más allá de su comprensión y el ser dentro permaneció en una animación suspendida, insensible a cualquier intento de despertarlo.
Han pasado los meses y el submarino se ha convertido en un elemento fijo de la ciudad, atrayendo a turistas e investigadores de todas partes. Sin embargo, a pesar de las extensas investigaciones, la verdad detrás de la aparición del submarino seguía siendo difícil de alcanzar.
Una leyenda
Al final, el submarino y su ocupante siguieron siendo un enigma, un misterio que desconcertó a los expertos y dejó a la ciudad asombrada. La carretera una vez concurrida donde surgió el submarino ahora se ha convertido en una atracción turística, con personas de todos los ámbitos de la vida que vienen a echar un vistazo a la increíble vista.
Y así, la historia del submarino que surgió en el centro de la ciudad se ha convertido en una leyenda, transmitida de generación en generación. Y a lo largo de los años, el submarino y sus secretos han permanecido bajo llave, dejando perplejos a expertos y autoridades. Pero no te preocupes, te dejaremos un par de fotografías realmente interesantes sobre objetos encontrados bajo el agua…
Los naufragios son, por desgracia, habituales, y muchos buceadores encuentran barcos en el fondo del océano. ¿Pero qué pasa con los coches? ¿Los autobuses? ¿Aviones? Estos raramente acaban en el océano, y muchos tienen interesantes historias detrás.
Algunos fueron derribados en la guerra, mientras que otros fueron hundidos a propósito para crear un arrecife artificial. Echa un vistazo a estos coches, barcos y aviones sumergidos en todo el mundo.
El avión criminal de Pablo Escobar se hundió en las Bahamas
Pablo Escobar fue un infame narcotraficante colombiano que contrabandeó su mercancía durante todo el siglo XX. Transportaba artículos en aviones, uno de los cuales se estrelló cerca del aeropuerto de Staniel Cay, en las Bahamas.
En la década de 1970, un piloto llamó por radio al aeropuerto para pedir ayuda para encontrar la pista de aterrizaje poco iluminada. Temía que su avión se quedara sin combustible. A la mañana siguiente, los buzos buscaron en Norman Cay y encontraron el avión hundido, lleno de narcóticos. Los pilotos escaparon y sobrevivieron, pero el avión de contrabando de Escobar sigue allí hasta hoy.
Un vagón de metro submarino se ve desde dentro.
A lo largo de la costa este de Estados Unidos, hay 2.500 vagones de metro Redbird bajo el agua. Es el resultado de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) de Nueva York. De 2001 a 2010, la MTA reutilizó estos vagones fuera de servicio como arrecifes artificiales.
Estos vagones de metro siguen bajo el agua a lo largo de las costas de Carolina del Sur, Maryland, Delaware y Nueva Jersey. Como arrecifes artificiales, estos vagones fomentan la vida marina al permitir que los corales y otras especies marinas habiten en ellos. También son fascinantes para los buceadores.
Este “yate fantasma” fue congelado bajo el agua
Si navegas hasta Ardley Cove, en la Antártida, verás un yate congelado bajo el agua. Este yate, llamado Mar Sem Fim o “Mar sin fin” en inglés, era propiedad del periodista y empresario brasileño João Lara Mesquita. Él y su equipo estaban filmando un documental sobre la Antártida cuando el yate se hundió.
Según los miembros de la tripulación, la embarcación fue volcada por vientos de 62 millas por hora. La Armada chilena rescató a los supervivientes al cabo de cuatro días. El Mar Sem Fim permaneció a 9 metros bajo el agua, visible desde la superficie, durante un año hasta que fue recuperado.
Cómo acabó bajo el agua este autobús Volkswagen de 1957
En 1973, alguien tiró su Volkswagen Bus de 23 ventanas de 1957 a un lago. Esto era habitual. El fiordo, una entrada de agua en Noruega, se convirtió en un popular vertedero de vehículos. Costaba menos comprar un coche nuevo que reparar el viejo.
Durante 36 años, los buceadores podían nadar junto a los viejos Volkswagen junto a otros neumáticos y piezas de coches en el lago. Pero en 2009, Morten Lunt oyó hablar del vehículo y lo sacó del agua. Actualmente intenta restaurarlo.
Los buzos pueden nadar dentro de los autobuses bajo un lago de Pensilvania
Dutch Springs, cerca de Bethlehem (Pensilvania), es un lugar de buceo muy popular. Junto con sus diversas especies de peces, el lago también contiene múltiples coches y autobuses. Dutch Springs solía ser un vertedero de vehículos fuera de servicio antes de convertirse en un lugar de buceo en 1980.
Probablemente, estos autobuses eran más baratos de tirar que de restaurar. En el siglo XX, los lagos públicos no estaban tan moderados como ahora. Como resultado, decenas de coches y autobuses acabaron a 30 metros bajo la superficie. Los buzos pueden incluso nadar dentro de ellos.
Este autobús escolar hundido no es tan espeluznante como parece
La mayoría de la gente ve los autobuses escolares transportando a los niños hacia y desde la escuela, no en el fondo del océano. Un autobús escolar decrépito que se encuentra bajo el agua es una visión chocante. Pero no te preocupes; este autobús no contenía niños cuando se hundió.
Este autobús escolar se sumergió en el condado de Baldwin, Alabama, como parte de un ejercicio de entrenamiento. En él se ponía a prueba a los conductores de autobuses y al personal de emergencias sobre los protocolos de seguridad en caso de que se produjera un accidente. A pesar de su aspecto, este autobús escolar hundido está salvando vidas.
Un cementerio de Toyotas de 40 años
El Mar Rojo, cerca de Sudán (África), alberga un cementerio de coches Toyota hundidos. Estos coches llevan más de 40 años bajo el agua. En 1977, el carguero saudí Grande America trasladaba 181 coches, todos ellos Toyota. Encalló en el arrecife de Sha’b Suadi, a 50 millas al norte de Port Sudan.
Conocido ahora como el Naufragio del Cinturón Azul, este lugar se ha hecho popular entre los buceadores. La mayoría de los coches están muy deteriorados, pero todavía se pueden ver algunos motores, volantes y guardabarros. A los peces también parece gustarles.
Este avión de pasajeros de los años 30 está casi intacto
Muchos de los aviones que aterrizan en el océano se desmoronan, por lo general a causa de los bombardeos, las inclemencias del tiempo o las fuertes corrientes. Pero este avión de la Segunda Guerra Mundial está notablemente intacto. Se trata de un Douglas DC3, un avión de pasajeros estadounidense fabricado en los años 30 y 40, pero su interior y su exterior se conservan casi perfectamente en la actualidad.
No está claro cuándo se estrelló este avión, pero probablemente fue en la década de 1930. Los buzos lo encontraron frente a la costa de Turquía y creen que había transportado suministros militares.
Autobuses turísticos hundidos en Gran Bretaña
La cantera Dayhouse, también llamada Chepstow Quarry, se encuentra bajo el río Wye, en la frontera entre Gales e Inglaterra. La zona cuenta con múltiples vehículos hundidos, como camiones comerciales, autobuses turísticos británicos de dos pisos, tanques e incluso un helicóptero. Llevan allí décadas.
Estos vehículos se hundieron a propósito para crear un campo de entrenamiento para buceadores. Incluso hoy en día, los buceadores acuden allí para nadar alrededor de los vehículos y hacer fotos submarinas únicas. Hay tantas fotos impresionantes de la cantera Dayhouse que es difícil elegir una favorita.
En 2017, un nuevo avión militar fue lanzado al océano
Como probablemente pueda deducirse de la imagen, este hundimiento fue reciente. El avión es un Lockheed C-130 Hercules, una nave de transporte de cuatro motores. Es conocido por transportar una gran cantidad de carga y pasajeros a largas distancias, pero también realizaba misiones médicas.
Entonces, ¿cómo acabó bajo el agua? En 2017, la Fuerza Aérea de Jordania decidió hundir uno de estos aviones para crear arrecifes artificiales. Frente a la costa de Aqaba (Jordania), los buceadores encontrarán un Hércules de 112 pies de largo y 132 pies de envergadura.
Un misterioso escarabajo submarino
No se sabe mucho sobre este Volkswagen Escarabajo submarino. Fue encontrado frente a la costa de Portugal y parece estar deshaciéndose en las costuras. Antes de tirarlo al mar, el misterioso propietario le quitó el motor.
Desde 1938, Volkswagen ha producido 20 millones de Escarabajos. El original alcanzaba 25 caballos de potencia y una velocidad máxima de 62 mph. En 1998, lanzaron el “Nuevo Escarabajo” que se ve a menudo en la actualidad.
Este avión de la Segunda Guerra Mundial está al revés y torcido
Durante la Segunda Guerra Mundial, un Messerschmitt Bf 109 se estrelló frente a la costa de Creta. Este avión de combate era la columna vertebral de la fuerza de combate de la Luftwaffe alemana. Pero cuando este avión se hundió a 78 pies bajo la superficie, aterrizó al revés y torcido.
Con el tiempo, este avión se enderezó y ahora yace de espaldas en la arena. Pero los restos del Messerschmitt Bf 109 siguen siendo populares entre los buceadores, ya que han estado sumergidos durante unos 80 años. Se desconoce cómo se estrelló este avión y qué pasó con los pilotos.
Peces hawaianos y un accidente de avión de la Segunda Guerra Mundial
El Vought F4U Corsair fue un avión de combate con base en portaaviones que voló en el Cuerpo Aéreo Americano durante la Segunda Guerra Mundial. A día de hoy, todavía se puede encontrar un Corsair estrellado en O’ahu, Hawái. Se ha convertido en un arrecife artificial que alimenta a los peces autóctonos.
En 1948, el avión se encontraba en una misión de rutina cuando empezó a chisporrotear. El piloto consiguió un aterrizaje perfecto en el agua, con las ruedas levantadas y los flaps extendidos. Escapó del avión y fue rescatado, pero el Corsair se hundió en el fondo del mar, donde permanece hoy.
Los camiones de la marina británica se hundieron con el SS Thistlegorm
Este camión lleva 80 años bajo el agua, junto con muchos vehículos similares. Era un camión militar de los años 30 que se transportaba en un barco de la marina mercante británica. Cuando el barco se hundió, todos los vehículos se fueron con él.
En 1940, Joseph Thompson & Son construyó el SS Thistlegorm. El barco fue diseñado para transportar vehículos militares, pero apenas duró un año. El 6 de octubre de 1941, los bombarderos alemanes lo hundieron cerca de Ras Muhammad, en el Mar Rojo. Hoy en día, la zona es un lugar popular para que los buceadores vean los coches de época.
Cómo acabó una moto bajo el agua
El SS Thistlegorm trasladó varios vehículos militares. Pero después de que se hundiera, los buzos se sorprendieron al encontrar motocicletas como parte de la carga. Esta motocicleta de época fue probablemente propiedad de un soldado o miembro de alto rango del Ejército.
En concreto, se trata de una motocicleta de la Birmingham Small Arms Company Limited (BSA). BSA era la misma empresa que producía otros vehículos militares, como armas de fuego, autobuses, bicicletas y coches. Durante los años 50 y 60, fue el mayor productor de motocicletas del mundo. Pero esta es una motocicleta BSA antigua de los años 40.
Un inquietante cementerio de tanques japoneses
Este tanque es un remanente de la tecnología de guerra de Japón. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Laguna de Truk fue una base naval japonesa en los Estados Federados de Micronesia. En un momento dado, fue su base principal con 13.700 personas. En 1944, la Armada estadounidense inició la “Operación Hailstone”, que bombardeó la base.
Como resultado, muchos de los vehículos de guerra japoneses se hundieron en el fondo del océano, donde han permanecido durante casi 80 años. Este tanque es sólo una pieza de un enorme e inquietante cementerio de vehículos de guerra.
En 1980, estos camiones cayeron de un barco que se hundía
Estos camiones forman parte de un naufragio mayor ocurrido en 1980. En junio de ese año, el transbordador sueco MS Zenobia se embarcó en su viaje inaugural. Debido a un error de software con las bombas de agua, el Zenobia se hundió cerca de Larnaca, Chipre.
El barco, junto con su carga, yace ahora a 138 pies bajo la superficie. Como el barco se inclinó, su contenido cayó al agua antes que él. Estos enormes camiones terminaron uno al lado del otro, ambos descansando sobre sus lados. Es una vista inusual y espeluznante.
El último B24 Liberator está bajo el agua
Cerca de la isla croata de Vis, a 128 pies de profundidad, se encuentra un B24 Liberator estadounidense. Este bombardero pesado tuvo muchas actualizaciones a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. Este avión, apodado “Tulsamerican”, se quedó sin combustible y se estrelló hacia 1945.
Basado en el número de serie del avión, 42-51430, este es probablemente el último B24 producido. Fue fabricado en Tulsa por Douglas Aircraft, el 31 de julio de 1944. Si quieres ver el último bombardero pesado B24, tendrás que bucear más de 100 pies para verlo en el fondo del océano.
Alguien vendió este coche por 9.000 dólares
Este Chevy Impala de 1959 lleva 15 años en un estanque. No se sabe mucho sobre dónde está, pero al parecer el propietario lo condujo al estanque a propósito. Querían hacer un arrecife artificial en lugar de pagar una estatua o escultura de arte.
Después de varios años, quedó claro que la idea del arrecife artificial no funcionaría. El coche estaba demasiado cerca de la superficie para que los peces pudieran habitarlo. Así que, en lugar de eso, el propietario lo pescó y lo vendió por 9.000 dólares. El nuevo propietario tiene un gran trabajo de restauración.
Un Mustang de 1970 convertido en un arrecife
No es habitual ver un caro coche de lujo bajo el agua. Pero este Mustang de 1970 ha pasado de la carretera al fondo del océano. Como muchos otros vehículos de época o “muertos”, se transformó en un arrecife artificial.
El Mustang solía ser de color rojo brillante, pero su pintura se está desprendiendo poco a poco. Algunas de las piezas fueron retiradas, como las luces y los neumáticos, probablemente para su reciclaje. Mientras tanto, los peces y las algas parecen estar convirtiendo el coche en su nuevo hogar.
Restos de la primera batalla naval
En 2013, se anunció que los arqueólogos encontraron los restos de lo que es la primera batalla naval antigua jamás descubierta. Se cree que tuvo lugar frente a la costa de Sicilia en la Batalla de las Islas Egadi, que fue el último conflicto de la primera Guerra Púnica en el año 241 a.C.
En el fondo del océano se descubrió una serie de artefactos de 2.000 años de antigüedad, desde armas, arietes, cascos, armaduras y piezas de barcos. Durante la batalla, se calcula que los romanos hundieron 50 barcos cartagineses, lo que supuso la muerte de más de 10.000 hombres. Una forma sangrienta de concluir la primera batalla naval de la historia.
La ciudad hundida de Pavlopetri
Frente a la costa del sur de Laconia, en Grecia, hay una antigua ciudad submarina que data de hace 5.000 años. Llamada Pavlopetri, se considera la ciudad sumergida más antigua del mundo. Por lo que se ha descubierto, parece que la ciudad estaba bien diseñada con carreteras, templos, jardines, almacenes, viviendas y un sistema de agua que funcionaba.
En 2009, se anunció que la ciudad se extiende por más de nueve acres y se cree que fue habitada en el 2800 a.C. Se cree que la ciudad se hundió en el año 1.000 a.C. debido a los terremotos y a los desplazamientos de tierra, pero la ciudad está tan conservada que los arqueólogos han podido crear modelos 3D increíblemente precisos de la ciudad que estuvo habitada.
La ciudad egipcia perdida de Heracleion
En el año 2000, el arqueólogo submarino francés Franck Goddio, junto con un equipo del Instituto Europeo de Arqueología Submarina, descubrió las ruinas de una ciudad perdida de 1.200 años de antigüedad a 9 metros bajo el agua del mar Mediterráneo en la bahía de Aboukir, cerca de Alejandría. La ciudad era conocida como Heracleion por los griegos y Thonis por los egipcios y se descubrió que era un puerto de entrada obligatorio para el comercio entre el Mediterráneo y el Nilo.
Se han desenterrado cientos de artefactos que van desde una escultura religiosa de piedra de 16 pies hasta monedas de oro y pesas de Atenas. Se cree que la ciudad se hundió a causa de un terremoto, debido al peso de los grandes edificios de la ciudad sobre la arcilla y el suelo de abajo.
La antigua capital mundial de los naufragios
Desde 2015, se han descubierto 22 naufragios de la antigua Grecia en el archipiélago de Fourni. Hoy en día, el archipiélago de Fourni es una pequeña colección de las islas relativamente insignificantes, pero en la antigüedad, fue uno de los lugares más establecidos para el comercio marítimo.
Las docenas de naufragios abarcan desde el 480 al 700 a.C. e incluso hasta el siglo XVI y se han ganado el título de “capital mundial de los naufragios antiguos”. Los artefactos recogidos en los naufragios han ayudado a los historiadores a aprender mucho sobre la evolución de la navegación y la vida de los marineros durante cientos de años.
El Hanneke Wrome
En 2015, se anunció que un equipo de buceo arqueológico ayudado por el investigador de naufragios más experimentado de Finlandia, Rauno Koivusaari, descubrió los restos del barco hanseático del siglo XV llamado Hanneke Wrome. El Hanneke Wrome era uno de los dos barcos que venían de Alemania cuando se hundió frente a la costa de Finlandia junto con las 200 personas que llevaba a bordo.
Según documentos históricos, llevaba un cargamento de 200 paquetes de tela, 1.200 barriles de miel, 10.000 monedas de oro y joyas estimadas en unos 150 millones de dólares. Por los restos recuperados, la tripulación está segura de que se trata del Hanneke Wrome y se espera recuperar el oro.
El naufragio de Antikythera
En 1900, un grupo de buzos con esponjas descubrió un barco, ahora conocido como el naufragio de Antikythera, frente a la costa occidental de Antikythera, una pequeña isla griega situada entre Creta y el Peloponeso. Se calcula que el barco se hundió mientras navegaba desde Asia Menor a Roma hacia el año 60 a.C.
Los restos del barco han producido numerosos artefactos como joyas finas, estatuas de bronce, cristalería y más, también se descubrió un artefacto ahora conocido como el Mecanismo de Anticitera que podía predecir eclipses y mostraba el movimiento del sol y otros planetas. Aunque la nave se conoce desde hace más de 100 años, los arqueólogos afirman que aún queda mucho por descubrir.
El continente perdido de Mu
Kihachiro Aratake descubrió el “continente perdido de Mu” en 1987. Todavía se debate si su descubrimiento es realmente el continente perdido. Se supone que Mu es una tierra muy parecida a la Atlántida. Se cree que toda la población de Mu se vio obligada a huir de la zona después de que una catástrofe natural azotara el continente y éste se hundiera rápidamente. Los investigadores creen que los ciudadanos de Mu llegarían a fundar civilizaciones como las de Egipto y Mesoamérica.
Aratake descubrió varias ruinas submarinas a 6 metros bajo la superficie del agua. Una tribuna para los Dioses del Mar tiene una base de 250 pies y se encuentra a 100 pies bajo la superficie del océano mientras se eleva a una altura de 80 pies. Los investigadores pronto descubrieron que esa estructura estaba hecha de areniscas y fangolitas muy finas del Grupo Yaeyama del Mioceno inferior.
Un antiguo campo de batalla a metros de la costa
En 2015, un equipo internacional de arqueólogos cree haber encontrado la isla en la que se encontraba la antigua ciudad de Kane. Situada en el este del mar Egeo, también se cree que fue donde tuvo lugar la batalla de Arginusae entre espartanos y atenienses en el año 406 a.C., al final de la guerra del Peloponeso.
Las islas Arginusae, ahora conocidas como las islas Garip, están a sólo unos cientos de metros de la costa de Turquía y una tercera isla que se creía que era donde se encontraba Kane. También se descubrió que la isla estaba posiblemente conectada a la península por un puente de tierra en la antigüedad, sin embargo, ha sido arrastrada por la erosión.
Una niña descubrió una espada de 1.500 años en el fondo de un lago sueco
Saga Vanecek estaba teniendo un día normal cuando descubrió algo increíble. La niña de 8 años estaba buscando piedras cerca de la cabaña de su familia en el sur de Suecia cuando encontró una espada de 33 pulgadas.
Saga encontró el arma, la levantó en el aire y gritó: “¡Papá, he encontrado una espada!”. El descubrimiento lanzó a Saga a la palestra y ahora, la gente la llama “Reina de Suecia” y “Reina del Norte”. Se calcula que la espada, hecha de madera, cuero y metal, tiene unos 1.500 años de antigüedad y es de la época vikinga. Actualmente se encuentra en el Smithsonian.
Antiguas ruinas turcas en el lago Van
En 2017, en una inmersión arqueológica para explorar el lago Van de Turquía, se descubrió una fortaleza submarina. El lago es de un color azul intenso y una popular atracción turística, por lo que esto fue una sorpresa para la mayoría. El yacimiento arqueológico abarca alrededor de un kilómetro y las zonas visibles de los muros de la fortaleza oscilan entre los 3 y los 4 metros.
Se supone que estas ruinas tienen unos 3.000 años de antigüedad y que probablemente se construyeron durante la Edad de Hierro de Urartu y que el lago Van era un centro de la antigua sociedad de Urartu. Se cree que la subida del nivel del lago acabó por sumergir la ciudad y en el lago se encuentra una inscripción en roca, el registro más antiguo documentado de Urartu.
Sac Uayum
Situado en la península de Yucatán en México, un sumidero inundado conocido como Sac Uayum ha sido explorado por arqueólogos submarinos y ha dado lugar a algunos descubrimientos interesantes. El sumidero es un cenote, que es una fosa natural procedente del colapso de la piedra caliza que deja al descubierto el agua subterránea que hay debajo.
Aunque se cree que el cenote está maldito y embrujado por una leyenda local desde hace siglos, al ser explorado por los arqueólogos se descubrió que había dos cámaras conectadas con huesos humanos esparcidos por el suelo. Los cráneos no eran típicos, sino que eran alargados, una práctica que se realizaba a los niños pequeños en la antigüedad. Este descubrimiento llevó a los arqueólogos a creer que el cenote no era un lugar de sacrificio, sino un lugar de enterramiento de víctimas de la peste.
El mascarón de proa danés
En 2015, el mascarón de proa del buque de guerra danés del siglo XV Gribshunde fue sacado de las profundidades. El Gribshunde, que significa “perro de agarre” en inglés, llevaba en el fondo del mar Báltico desde 1495. El mascarón de proa estaba destinado a infundir miedo en el corazón de sus enemigos y mostraba un monstruo marino con cara de dragón y orejas de león con una persona siendo devorada en su boca.
Los mascarones de proa se utilizaban como forma de identificación para que la gente pudiera reconocer varios barcos sin necesidad de leer o escribir. El barco sirvió como buque insignia de la flota real del rey Hans de Dinamarca hasta que se incendió frente a la costa de Suecia y permaneció en el fondo hasta que fue descubierto en la década de 1970 y luego identificado en 2015.
La ciudad perdida de la India
En 2001, científicos marinos descubrieron restos a 120 pies bajo el agua en el Golfo de Cambay, en la costa occidental de la India. Llegaron a la conclusión de que los restos pertenecían a la antigua ciudad sagrada de Dwarka, que ahora es uno de los lugares subacuáticos mejor estudiados de la India. Descubrieron un gran número de estructuras de piedra que están dispersas en una vasta zona y se cree que es una ciudad del mito hindú.
Estos hallazgos han ayudado a los arqueólogos a concluir que Dwarka fue uno de los centros comerciales más activos de la costa occidental de la antigua India y que los restos podrían ser de entre el periodo histórico y el medieval tardío y que la ciudad existía mucho antes de que se inundara.
El monolito del Banco de Pantelleria
En 2015, durante un mapeo del fondo marino alrededor de Sicilia, los investigadores descubrieron un monolito que estaba a más de 39 pies en el fondo del Mediterráneo en un área conocida como el Banco de Pantelleria. Los investigadores enviaron a los buzos al fondo sólo para descubrir que el monolito se había roto por la mitad, pero muchas pruebas establecieron que era, de hecho, hecho por el hombre y probablemente alrededor del período mesolítico hace unos 10.000 años.
Como tenía tres agujeros de diámetros similares y la piedra no coincidía con las rocas del fondo marino, se pensó que los agujeros se utilizaban probablemente para sostener antorchas y actuaban como un faro hace miles de años.
El monumento de Yonaguni
En 1985, un operador de viajes de buceo descubrió un monumento de 600 pies de ancho y 90 pies de alto frente a la costa de Japón. Una vez analizado el monumento, se estimó que databa de unos 10.000 años antes de Cristo, es decir, más de 5.000 años antes de que se construyeran las primeras pirámides en Egipto.
Algunos afirman que la estructura es un trozo de piedra arenisca que fue modificado por los humanos cuando aún estaba sobre el agua, lo que explica los cortes rectangulares y los jeroglíficos no identificables. Otros, sin embargo, creen que se trata de una formación natural formada por la actividad sísmica y que las marcas son sólo arañazos en la roca.
El reino perdido de Cleopatra
Situado en las aguas de Alejandría, Egipto, el Reino Perdido de Cleopatra estuvo oculto al mundo durante 1.600 años. Un equipo de arqueólogos marinos, dirigido por el francés Franck Goddio, comenzó a excavar la antigua ciudad en 1998. Se cree que la ciudad quedó sumergida después de que varios terremotos y maremotos arrasaran la zona. Sorprendentemente, varios artefactos permanecieron casi intactos tras el descubrimiento.
Entre los descubrimientos estaba la vivienda real de Cleopatra. El palacio oceánico también presentaba restos de barcos, columnas de granito rojo y estatuas de la diosa Isis. También se descubrió una esfinge mientras los buzos seguían explorando el Reino Perdido de Cleopatra.
La Esfinge Oculta
En 2014, un equipo de arqueólogos submarinos que estudiaba un naufragio cerca de la costa de las Bahamas se topó con un artefacto que no esperaban. Lo que encontraron bajo el agua fue una estatua parecida a la Gran Esfinge egipcia. El historiador Jack Neilson señala que “su construcción confirma, sin lugar a dudas, que la estatua es de origen en Oriente Próximo” y muy probablemente procedente directamente de Egipto.
El análisis químico del monumento demostró que, casi con toda seguridad, fue extraído de una cantera cercana a Wadi Rahanu, una región egipcia conocida por sus canteras en el año 3500 a.C. Aunque la forma en que llegó allí sigue siendo un misterio, se supone que ha estado bajo las aguas durante más de 2.500 años.
El Stonehenge del lago Michigan
En 2007, mientras buscaban restos de naufragios en el lago Michigan, Mark Holley, profesor de arqueología subacuática de la Universidad del Noroeste de Michigan y su colega Brian Abbot encontraron algo interesante. Utilizando un equipo de sonar, encontraron una hilera de piedras que parecía fuera de lugar y enviaron a los buzos a investigar.
Encontraron una hilera de piedras en el lecho de un lago sin rasgos distintivos, así como lo que parece la talla de un mastodonte en una de las piedras, un animal que se creía extinto desde hacía 10.000 años. Aunque no hay datos claros y se está investigando, tanto los investigadores como los escépticos creen que merece la pena investigar la estructura y los supuestos jeroglíficos.
Primer Centro de Producción de Aceite de Oliva
Frente a la costa de Haifa, Israel, se ha descubierto un pozo de 7.500 años de antigüedad, así como los restos de lo que parece ser un poblado neolítico. Los artefactos se remontan a una aldea anterior a la metalurgia y la alfarería que ahora se encuentra a 16 pies bajo el agua debido a la subida del nivel del mar a lo largo del tiempo.
El descubrimiento ayuda a aportar más pruebas de cómo las sociedades prehistóricas trabajaban, comerciaban y utilizaban el entorno que les rodeaba para sobrevivir. En el yacimiento también se descubrieron miles de huesos de aceituna triturados y lo que parece ser la primera tecnología de producción de aceite de oliva, lo que lleva a preguntarse si se trata del centro de producción de aceite de oliva más antiguo del mundo.
Descubierto un naufragio de la invasión mongola
Durante el siglo XIII, el nieto de Ghengis Khan, Kublai Khan, dirigió a los mongoles en un intento de invadir Japón en dos ocasiones, en 1274 y 1281. Sin embargo, los intentos fueron inútiles ya que en ambas ocasiones, las flotas fueron destruidas debido a tifones masivos. Posteriormente, en 2014, se descubrió uno de los barcos mongoles frente a la costa de la isla de Takashima y la prefectura de Nagasaki.
El barco fue encontrado a 45 pies bajo el agua utilizando un equipo de sonar y cuando los buzos bajaron, descubrieron que el barco estaba relativamente bien conservado y proporciona más información sobre las intenciones del barco, así como la navegación en ese período de tiempo.